Заброшенные стройки СССР: 10 колоссов оставшихся за бортом

Советский Союз умел строить грандиозно. Атомные реакторы, загоризонтные радары, подземные базы подводных лодок, ядерные каналы — всё это не фантастика, а реальные объекты, возведённые в период с 1940-х по 1980-е годы. Часть из них была введена в эксплуатацию и потом заброшена, часть так и осталась недостроенной. Все они объединены одним — масштабом, который и сегодня сложно осмыслить.

Ниже — десять таких объектов с реальными техническими данными: размерами, мощностями, датами и стоимостью. Именно в цифрах чувствуется настоящий размах советской инженерии.

1. РЛС ДУГА — «Русский дятел» под Чернобылем

В 10 км от Чернобыльской АЭС стоит антенная решётка высотой 150 метров и длиной 700 метров. Это ДУГА — загоризонтная радиолокационная станция, предназначенная для обнаружения межконтинентальных баллистических ракет с дистанции до 3000 км. Антенное поле накрывало площадь, которую можно сравнить с несколькими городскими кварталами.

Система работала в диапазоне коротких волн и потребляла до 10 МВт электроэнергии — именно поэтому её построили рядом с АЭС. Сигнал станции создавал характерные помехи в эфире с частотой 10 импульсов в секунду, из-за чего западные радиолюбители прозвали её «русским дятлом» (Russian Woodpecker). Советская сторона существование объекта не подтверждала.

Строительство первой ДУГИ обошлось в 600 миллионов советских рублей. Станция была официально введена в эксплуатацию в 1976 году, однако так и не была признана полностью боеспособной: дальность обнаружения ракет не достигла расчётных показателей. После аварии на ЧАЭС в 1986 году объект был заброшен. Сегодня это один из самых посещаемых туристами объектов зоны отчуждения.

2. ДУГА-2 — Дальневосточный близнец под Комсомольском-на-Амуре

Параллельно с чернобыльской ДУГОЙ в СССР строилась вторая аналогичная станция на Дальнем Востоке, в районе Большого Картеля (Комсомольск-на-Амуре). Официальное военное наименование — «Объект 5Н32», она же «Дуга-2». Конструктивно станция аналогична чернобыльской: антенная решётка высотой около 135 метров, длина около 460 метров.

Дальневосточная ДУГА контролировала тихоокеанское направление — потенциальные траектории ракет с американских подводных лодок в Тихом океане. Объект находится в относительно лучшей сохранности, чем его украинский близнец: металлическая конструкция стоит до сих пор. Территория закрыта, формально объект числится на балансе Министерства обороны России.

3. Объект 825 ГТС — подземная база подводных лодок в Балаклаве

В скале над балаклавской бухтой в Крыму с 1953 по 1961 год вырубали тоннель. Не просто тоннель — целый подземный город для обслуживания и укрытия советских субмарин. Объект получил обозначение 825 ГТС (гидротехническое сооружение).

Внутри объекта находились: сухой док для ремонта подводных лодок, арсенал для хранения ядерных торпед, цистерны для дизельного топлива, командные пункты и жилые помещения для личного состава. Вход был замаскирован под гражданский завод — с моря и воздуха объект был невидим.

После распада СССР в 1994 году базу вывели из эксплуатации. Украина открыла объект для посещения как музей, сегодня это один из самых впечатляющих военных музеев в регионе.

4. «Буран» — советский шаттл, слетавший один раз

15 ноября 1988 года советский многоразовый космический корабль «Буран» совершил единственный орбитальный полёт — и приземлился на Байконуре в автоматическом режиме. Без экипажа, без единого сбоя, с точностью посадки 10 метров. На тот момент это была самая сложная автоматическая посадка летательного аппарата в истории.

«Буран» был создан в рамках программы «Энергия — Буран» с суммарным бюджетом, по разным оценкам, от 14,5 до 16,4 миллиарда советских рублей. Корабль мог доставлять на орбиту до 30 тонн груза и возвращать до 20 тонн. Для сравнения: американский Space Shuttle поднимал на орбиту 24,4 тонны.

После распада СССР программу закрыли в 1993 году. Первый лётный экземпляр был уничтожен в 2002 году при обрушении ангара на Байконуре. Ещё несколько недостроенных планеров оставались на хранении в разных точках — один из них стал арт-объектом в Музее техники в Шпайере (Германия), другие долгое время ржавели в ангарах Байконура.

5. Крымская АЭС в Щёлкино — ядерный колосс без реактора

В 1975 году в Щёлкино (восток Крыма) начали строить атомную электростанцию. По проекту она должна была состоять из двух энергоблоков по 1000 МВт каждый — итоговая мощность 2000 МВт покрыла бы большую часть потребностей полуострова в электроэнергии.

К 1987 году первый энергоблок был готов на 80%, здания реакторного отделения стояли в полный рост. Но после Чернобыльской катастрофы 1986 года общественное давление оказалось слишком сильным: в 1989 году строительство официально заморозили, а в 1995-м — законсервировали. Оборудование растащили по другим объектам или продали на металлолом.

Корпуса станции сохранились частично. В 1990-х годах в здании машинного зала несколько лет проводился международный техно-фестиваль «КаZантип» — не самое очевидное применение для недостроенной АЭС.

6. Тоннель на Сахалин — «Стройка 506» Сталина

В 1950 году Сталин подписал постановление о строительстве железнодорожного тоннеля под Татарским проливом, соединяющего материк с островом Сахалин. Расстояние под водой — около 10 км; для 1950-х это был проект мирового масштаба.

Работы начались немедленно: тысячи заключённых ГУЛАГа рыли подходные выемки с обоих берегов. Строительство шло одновременно с параллельным проектом — железнодорожной переправой на остров Хоккайдо (Японию), от которой СССР также не отказывался.

В марте 1953 года умер Сталин. Уже в апреле работы свернули. Несмотря на то что к тому моменту было вынуто колоссальное количество грунта и проложены десятки километров подходных путей, тоннель так и остался в земле. Следы земляных работ частично сохранились до сих пор — их находят исследователи и путешественники по обоим берегам Татарского пролива.

7. Проект «Тайга» — ядерный канал вместо экскаватора

В 1965 году советские учёные предложили нестандартное решение проблемы переброса части стока северных рек: строить каналы с помощью подземных ядерных взрывов. Проект «Тайга» предусматривал создание канала длиной 106 км между реками Кама и Печора — для этого планировалось последовательно подорвать 250 ядерных устройств мощностью от 15 кт каждое.

Первый (и единственный) практический эксперимент провели 23 марта 1971 года в Пермской области. Три ядерных заряда мощностью по 15 кт каждый были подорваны на глубине от 127 до 163 метров. Взрывы сформировали канаву длиной 700 метров, шириной 400 метров и глубиной около 15 метров.

Проблема оказалась в радиационном заражении воды: уровень трития в образовавшемся водоёме превышал допустимые нормы в 50–150 раз. В 1981 году работы по проекту «Тайга» официально прекратили. Место взрывов до сих пор остаётся радиационно загрязнённым.

8. ОГАС — советский интернет, который не построили

В 1962 году академик Виктор Глушков представил советскому руководству проект ОГАС — Общегосударственной автоматизированной системы учёта и обработки информации. По сути, это был прообраз интернета: общенациональная компьютерная сеть для управления экономикой в режиме реального времени.

Проект предполагал создание трёхуровневой сети: 200 крупных вычислительных центров в ключевых городах, 20 000 вычислительных станций средней мощности и сотни тысяч терминалов на предприятиях. Все данные о производстве, снабжении, распределении ресурсов должны были поступать в единую систему, которая сама формировала бы плановые решения.

Глушков оценивал стоимость реализации в 20 миллиардов рублей — сравнимо с космической программой. Государственный аппарат заблокировал проект: чиновники справедливо видели в ОГАС угрозу своей роли посредников в плановой экономике. Проект так и не вышел за пределы концепции, хотя отдельные элементы были реализованы в 1970-е годы на промышленных предприятиях.

9. Объект «Алсу» — подземный командный пункт в Крымских горах

В 1960-х годах в Крымских горах, неподалёку от Севастополя, был возведён подземный командный пункт противовоздушной обороны. Объект «Алсу» строился в твёрдых скальных породах на значительной глубине — по расчётам, он должен был выдержать ядерный удар.

Комплекс включал несколько уровней подземных помещений: командные пункты, узлы связи, дизельные электростанции, системы жизнеобеспечения. В советские годы объект обеспечивал координацию ПВО всего Черноморского региона.

После 1991 года командный пункт утратил военное значение и был заброшен. Сегодня объект частично исследован диггерами и занесён в неофициальные путеводители по заброшкам Крыма. Часть помещений завалена или затоплена грунтовыми водами.

10. Волго-Дон-2 — второй судоходный канал, которого не стало

Первый канал Волга–Дон был открыт в 1952 году и стал одной из крупнейших советских строек послевоенного времени. Но его пропускная способность оказалась ограниченной: уже в 1960-е годы проектировщики предложили построить второй, параллельный канал — Волго-Дон-2.

Новый канал должен был пройти по другому маршруту, пропустная способность удвоилась бы до 40 миллионов тонн грузов в год. Проектирование шло в 1970-е–1980-е, земляные работы в отдельных местах даже начались.

Распад СССР в 1991 году остановил всё. Незавершённые земляные выемки местами просматриваются на аэрофотосъёмке и спутниковых снимках. Грузооборот Волго-Донского канала так и не достиг проектной мощности — современная Россия к проекту второго канала периодически возвращается, но конкретных сроков нет.

Каждый из этих десяти объектов — свидетельство той эпохи, когда советское государство могло бросить на строительство любые ресурсы и любое количество людей. Одни из этих колоссов стали музеями, другие ржавеют или осыпаются, третьи продолжают стоять в ожидании, которое, возможно, никогда не закончится. Подробнее о технологиях строительства промышленных объектов и их истории читайте в блоге industbuild.com.